“投资你？”

孟川一愣

“我和三个合伙人今年3月份创办了一个公司，叫ofo小黄车是全球首创“无桩单车共享”，主要致力于解决大学校园最后一公里的出行问题”

陈依依说道

孟川一愣

这小黄车在后世也是大名鼎鼎的存在的

可以说，小黄车的出现是开了共享经济的先河

最高时候的估值甚至能达到30亿美元的地步

当然了，小黄车的出现就像一阵风，在资本的裹挟下，迅速地崛起

也迅速地没落

甚至很多客户的押金到孟川梦醒的2024年都还没有退

而关于小黄车的前世今生，在后世的逗音里还被无数人津津乐道

只是孟川万万没有想到的是，陈依依居然是小黄车的四个创始人之一

“其实你们的创意挺好的，但是这个行业的前景可不太好”

孟川摇了摇头

小黄车不值得投

先不说小黄车的估值太低，有了逗音这个万亿市值的巨头在前

区区三十亿，就算是美元，对孟川也没有什么太大的吸引力

而且共享单车这个行业本身就不具备竞争力

所谓的估值，很大程度上只是资本的运作

“姐夫，我都还没向你介绍，你就说前景不好，其实……”

陈依依有些不服地想要争辩

“我理解你对这个行业的信心，但是我说了创意好，不代表收益好”

孟川抢先分析道：

“因为你们的盈利模式太单一我猜你们投放共享自行车，客户扫码骑行一次大概是一块钱”

“就算以后你们形成规模了，可以增加广告收入，但广告收入不稳定主要的收入还得依靠骑行付费”

“而维护的成本又太高，这就极大地限制了公司的发展”

孟川的分析让陈依依目瞪口呆

她真的什么都还没说呢！

只说了一个“无桩单车共享”，孟川就能分析出公司的未来走向？

“那按照姐夫你的意思，我们注定会失败？”

陈依依的神情有些低落

“那倒不至于”

孟川继续分析道：

“其实你们可以再大胆一点，走出校园，面向城市嘛！因为对很多上班族来说，最后一公里也是巨大的需求”

共享经济还是能赚钱的，这点孟川是肯定的

“你的意思是说，走出校园才能做大做强？”

陈依依追问道

因为他们的初衷只是面向校园，从来没有想过要面向社会的

城市真的需要共享骑行？

“做大肯定是能做大的，但能不能做强，可就不一定了”

孟川摇摇头

“什么意思？”

陈依依虚心地请教道

“你想啊！当你们走出校园，形成规模了，大量的资本就会疯狂地涌入，竞争也就多了”

“而且城市和校园不一样，校园的学生相对还算文明可社会上却是人生百态的”

“当你们投放城市的时候，可能会出现丢失、故意损坏等问题而且城市面积太大，维护成本天然就要比校园更高”

“保守估算，城市的维护成本要高于校园的十倍甚至更多”

“而城市的收益因为同行竞争的原因，骑行的费用并不会比校园更高”

“说到底还是收益模式太单一，不具备可持续性”

孟川这一番分析，刘茜和陈依依都沉默了

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