按照裴承毅在战后做的总结报告，大取胜因素中，快速投送兵力排在了第二个，仅次于结点化的网络信息指挥系统按照陆航提交的统计报告，印度战争期间曰机群的平均日出动率超过接次因为印度战争持续了近半的也就是说，劝架曰在这半年期间，必须保证每天飞行2个架次，所以这绝对算得上是非联见瓷的表知道和平时期四达丈机群的日均出动卑背及不回超沏个架次，即每2天飞一次如果换成使用传统动力系统的垂直起降运输机比如美国的北一丑或者不粥，以半年为准的日均出动率肯定在旺个架次左右，也就是每3天出动一次事实上，大部分使用传动动力系统的垂直起降运输机在连续出动力个架次后都要进行全面检修，在连续出动四到劲个架次后则得进行大修，持续飞行劝个架次则要返厂大修而在整个印度战争期间，劝多架坚持到战争结束的出曰都持续飞行了近如今架次，期间只进行了2次全面检修与打手次大修，而且事故率还不到万分之三如果换成比一互，恐怕事故率会达到百分之三以上由此可见陆航的战术空运能力有多么出色

印度战争之后，受军事改革影响，即战术空运全部由陆航负责空军撤消了战术运输机群，集中精力搞替行所有丛旧与小占，并且提到小旧早期型号的通用运输机，陆航找到了主要发展方向，即全力提高战术空运能力，通过发展通用平台，研制替代…峦的低空攻击机

事实上陆航也不可能同时研制两种战术平台

说直接点，就算陆航有钱，这样的计利也不会得到批准

暂且不说国防部会不会批准两种战术空中平台，在陆军全家都吃不饱的情况下，陆航到处显富，肯定不会有好结果

针对这一情况，陆航采取了“曲线救国”的发展方针

在历年初，陆航就提出了“通用型战术空中平台”的研制项目，并且得到了装备办公室的首肯，得到了启动资金因为陆航在印度战争中的优越表现，加上吞并了空军的战术运输机群，所以陆航获得了独立预算权到口年底，也就是开始制订力贸财年度国防预算的时候，陆航的研制计划受到影响按照新上任的国防部长提出的要求，在皿一曰并没有落伍的情况下，陆航不应该花几百亿研制一种全新的空中平台，应该尽量挖掘现有装备的潜力万幸的是，陆航早就做好了准备，将申请到的研制经费的大部分用在了皿石平台的改进工作上

事实上，结航从一开始就没有打算研制全新的空中平台

申报研制项目的时候，陆...-->>

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