总共120y-－160架y-15，在夜间各飞行2个架次，只能向前线运送大约15000~:物资，最多满足6个战斗旅1天的作战需求东部战场上总共有7个战斗旅|加2个炮兵旅因为执行支援任务的炮兵旅对弹药物资的需求比战斗旅高得多，所以15000~作战物资最多供东部战场上的作战部队消耗半天！

东部战场上的主要保障手段还是铁路与公路运输

因为东部战场上的铁路网络并不发达，铁路线仅延伸到江陵与原州江陵到原州的铁路还得经过韩军第6集团军控制下的铁岩里、以及仍然被韩军第团军控制的堤州，所以公路运输成为东部战场上最主要的后勤保障手段

陆军总共出动25c0载重20~:的重型电动卡车（绝大部分由接受了简单培训的朝军驾驶），为每辆卡车配备2司机与2装卸人员；从元山到江陵750千米的公路线上，分别在城里、大津里与束草各设置车辆充电站保车队能在1天内跑一个来回，并且完成物资装卸工作每50到1卡车编成1支车队，由军的1到2个机步连护送因为车队需要经过“占领区”，所以军会在某些经常有“流寇”出现的路段设置据点，或者在车队经过的时候派遣侦察兵占领道路两侧的制高点

38军首先攻打江陵与原州，正是为了利用从江陵到原州的高速公路

如此一来面运部队每天能为作战部队提供到500c0~:作战物资

与东部战场上相比，西部战场上的情况“理想”得多

因为39军的陆航旅以最快的速度占领了仁川港，所以韩军没有来得及破坏港口基础设施，运输船只能够直接进港卸下物资

4日夜间，从大连出发的船队到达仁川

12~货轮量不算太多，运送的物资量却非常惊人除了1艘运载重型卡车与装甲车辆的滚装货轮与1艘运载液体货物的油轮之外，其余0~运载弹药物资的货轮中是载重1c万吨级的散装货轮，5是2400准箱的集装箱货轮

仁川是汉城的“外港”是韩国仅次于釜山的第二大港口

一支船队就为39军送来了1500重型卡车、800装甲战车、15万吨油水物资、65万吨弹药、35万吨零备件、以及大约20万吨其他各类物资虽然算上装卸货物的时间，船队往

要8天是其运输能力仍然远远超过了其他手段，的运输能力相当...-->>

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