程时会意，把门关上，坐下

高建立：“我们厂按照上面的要求，在之前的基础上研发新一代履带装甲车输送车目标是替代性能落后的63式63式存在发动机功率不足、车内空间局促、浮渡稳定性差，无法满足与79式主战坦克协同作战的需求，等一系列问题”

“上次程时同志去北机看到的那个装甲车，其实是我们的产品当时为了节约领导的时间，跟重机枪一起测试的”

“程时同志提出了几个很好的改进意见所以，我专程来拜访你”

程时恍然大悟：“哦是跟89式重机枪一起测试的那个装甲运输车”

北机集团和北方车辆以前都属于同一家，一起测试倒也没问题

高建立：“上一次，程时同志提的建议主要有三条：第一，搞模块化组装，用最少的成本得到多种车辆第二，增加水上浮渡能力，冰上行驶，高温低温适应，防地雷能力第三，搞程时重装和轻装，出口版和自用版轮式和履带多种形式”

说着他嘴角就浮上了一丝苦笑

当时领导们听得开心，技术人员却记得头大

回去以后他们做起来就很痛苦了

程时一下就听出了他的潜台词：你把我们坑惨了！你既然说那么多，那现在有问题，就你来解决

高建立：“为了让程时同志更了解这款装甲运输车，我简要跟你介绍一下这一次改进，我们引进了德意志的8缸增压风冷柴油机，功率较63式提升23%，并具备无需冷却液、高原功率不衰减的特性，来解决63式水冷发动机不适应在干旱地区和高原环境的缺点”

“并且匹配液压离合器与液压换挡变速箱，除1档和倒档外，其余档位切换由液压系统完成，驾驶员操作需要的力气大幅减少，降低疲劳度”

“行走系统则借鉴大鹅的设计，采用5对650mm双负重轮+筒式液压减振器，接地比压从63式的68kpa降至57.9kpa，越野通过性提升25%”

“去年试制的3辆原理样车完成6000公里严苛测试测试后的数据是，最大速度65千米/小时，最大行程500公里但是有几个问题，一直没有办法解决”

程时微微点头：“嗯，你说”

高建立：“这个发动机因为是风冷的，没有水套的缓冲和隔音作用，工作噪声大冷却效率相对水冷发动机较低，导致零件热负荷较高，这可能会影响发动机的可靠性和使用寿命低温环境下启动耗时长，涡轮增压器叶片断裂率高”

“发动机的充气系数较低，平均指示压力低，升功率也相对较低，在一定程度上限制了发动机的动力性能提升而且这个发动机的技术较为复杂，对制造工艺要求较高，需要精密的加工和装配技术，这使得发动机的制造成本增加，大批量列装困难想要改造成经济型出口版几乎不可能因为缸心距较大，发动机长度尺寸较大，导致曲轴的刚性比较差”

“双负重轮通过同一轴颈支撑两个并列轮体，导致轴颈部位承受交变弯曲应力在耐久性测试中，负重轮轴断裂率达22%双负重轮质量惯性大，在越野工况下对路面冲击的响应延迟，导致车体俯仰角波动增大，影响射击稳定性维护复杂，双轮结构需同步调整两轮间隙，单组轮轴拆卸耗时2小时，较单轮结构维护效率低40%”

“筒式减振器漏油问题也经常发生”

他一口气说完，说完才觉得问题这么多，听上去好像是自己在吐槽自己的产品，不太合适

而且还在两个年轻了二十岁的晚辈面前吐槽

程时却淡定地回答：“新产品，有各种问题很正常就算是发达国家的成熟产品也一样有缺陷没事，我们一条一条来解决”

那个技术人员忙把本子拿出来，还拿了个小录音机出来

准备得还挺充分的