不像其他比赛频繁变化路线，每年根特-韦弗尔海姆古典赛的路线都差不太多

最后80公里的三段kemmelberg爬坡是根特-韦弗尔海姆的经典

可能有区别的只是起终点

像今年的总里程是258公里，比起往年略多了几公里

不过，相比于车手们都比较熟悉的老路线

比利时变化莫测的天气，才是李柏他们比赛最大的影响因素！

这不，发车没多久，天空就开始下起了雨

不到10度的室外气温，再加上这淅淅沥沥的雨水天气

李柏骑在主车群里，都觉得手脚冰冷，状态根本热乎不起来！

这种情况下，主教练赛前的部署都失去了意义

甚至提前准备好长袖、裤袜都没用

雨水渗透了衣领，寒风吹透了身体，冰凉便束缚了四肢

前天的比赛之所以能进行得那么顺畅，主要还是因为没下雨

但今天的天气都不跟他们打幌子了，发车没多久就开始刮风下雨

在这种恶劣的天气下，李柏也没有了突围的念头，他被队友们保护着骑在主集团里

大家一起稳稳地向前推进

当然，也有一些勇士要突围

比如以色列博泰，他们整个车队在帕斯卡尔·阿克曼的带领下，趁着雨势开冲

阿克曼以前是阿联酋航空的车手，波加查的副将

不过，阿克曼在阿联酋航空虽然屡有建树，但这个车队高手实在是太多了，能给他提供的大赛机会非常少

所以，在出走以色列博泰之后，阿克曼参加了2024年的环法

在环法和其他的比赛上，阿克曼的表现都还很不错，成为了以色列博泰的一大强援

看见以色列博泰进攻，主集团象征性地追一下，然后也放他们突围了出去

这时候还太早了！

大家都还没骑几公里呢！

这时候突围出去的兔子，基本上都只是搏一搏关注度，没有什么争冠的可能性

这不，没到50公里，以色列博泰突围的车手们就主动减速，让主集团把他们追回来

当然，前一百公里的剧情都差不太多

因为都是一段段起伏较小的平路，尽管时不时有车手尝试突围

但雨天湿滑，突围车手们也骑不了多快

反而，在快步、倍青等车队的领骑控场下，主集团一波提速就能把他们追回来了

值得一提的是，根特-韦弗尔海姆古典赛和e3经典赛的石头路还是有比较大区别的

像比例上，根特-韦弗尔海姆古典赛才占了全程的9%左右

而e3经典赛达到了14%！

被誉为北方地狱的黎-鲁贝更高——它的石头路比例达到了20%以上！

除了比例上的区别以外，两个比赛石头路的类型也不太一样

e3经典赛的石头路是弗兰德斯花岗岩

它的特点是棱角分明，像前面李柏骑在上面，就感觉自己的车轮在被兽牙啃咬一样，非常艰难和危险

根特-韦弗尔海姆古典赛的石头路则是比利时青石

虽然也比较颠簸，但对李柏的屁股还是要友好一些

这不，100多公里之后，李柏开始经历第一段石头路

他在主集团里骑得小心翼翼的

然后发现，这种颠簸感跟e3经典赛比起来简直是小巫见大巫

他在心里暗暗地松了一口气

应该不会对自己昨天的伤造成太大的伤害