马伊卡是35岁的老将，尽管实力还在线，但他已经是走上了下坡路

阿联酋航空明年也没有马伊卡的位置，卖给盛唐-ag2r，还顺路拐个法国的小妖回来培养也不错

科伊则是实力出色、潜力还没完全挖掘出来的年轻小妖

维斯玛要是把科伊卖给盛唐-ag2r，他们做的可不只是资敌那么简单

还是在售卖自己的未来啊！

所以，栗莎在接触维斯玛、接触科伊之后，维斯玛的经理就着急了起来

他们不敢再吊着科伊了，赶紧找人游说科伊，提出要给科伊签一个大合同

对于科伊而言，如果是对等条件的情况下，他肯定更希望留在维斯玛的

毕竟他已经在维斯玛呆了5年，谁不愿意在自己熟悉的环境里从一而终呢？

维斯玛给他开的合同价格比盛唐-ag2r低上一些

但即便是不对等，维斯玛依旧有着更大的吸引力

因为这次维斯玛给了他想要的承诺

只要他保持着持续拿冠军的状态，明年的环法阵容里有他一席

这就是科伊想要的！

更大的合同，更好的机会

即便盛唐-ag2r给的钱更多，年轻的丹麦人也信不过中国公司

谁知道盛唐能在ag2r投入多久？

维斯玛可一直都是豪门车队，而且是丹麦自己本土的车队！

盛唐-ag2r对科伊的吸引力，当然比不上维斯玛

在科伊这边受挫之后，栗莎也没有气馁，她转身就飞向了英国

她来到英力士的地盘，去找一位曾经ag2r的车手、已经很多年没拿过冠军的老将——荣格尔斯！

荣格尔斯的职业生涯辗转很多车队

崔克、快步都曾是他声名鹊起的地方

在快步的荣格尔斯有多强？

当年的古典赛战场上，荣格尔斯是可以跟范阿尔特、范德普尔齐名的猛男！

巅峰时期的荣格尔斯是能拿到车坛前二十高薪的车手

所以后来他从快步离开，依次去了ag2r、红牛博拉、英力士

当然，现在的荣格尔斯已经没有当年的威风了

实力大幅度下滑的荣格尔斯在近几年排名都非常靠后

主流媒体提到他的时候，都是讲他2022年单飞61公里在环法拿赛段冠军的历史

很少涉及现阶段的比赛

毕竟荣格尔斯真的离退出世巡车队，甚至是退役的时间不远了

栗莎之所以愿意给这样的荣格尔斯一笔合同

甚至不惜向英力士求购荣格尔斯

是因为荣格尔斯的团队协作能力很强，他是全能型的古典赛车手、突围型车手

而且，荣格尔斯能在下坡路飙出96.8公里/小时的恐怖速度

就是在2022年荣格尔斯单飞61公里夺冠的那个环法赛段

而且，当时荣格尔斯在的就是ag2r

可以说在皮德科克之前，荣格尔斯的疯狂无人能比！

这也是沃克勒极力推荐栗莎去买荣格尔斯的原因

荣格尔斯现在便宜啊！

33岁的老将了，英力士肯定没法漫天要价

而盛唐-ag2r也不用许诺荣格尔斯环法名额

他们需要的，只是荣格尔斯带带李柏，帮李柏建立起更好的下坡体系（包括技术、队友）

如果荣格尔斯能在回到盛唐-ag2r之后焕发新生，实力重回2022

那沃克勒也不是不可以给他一个参加环法的位置

要不然，花点小钱，增加一下盛唐-ag2r的阵容厚度也不错