第125章 124,凝固汽油弹生产,华清大学刘掌(1 / 2)

在洲的时候方文发电报回来,要求找精通德语的翻译

当时国内回电说是找到一位合适的人选,目前在上海任教,主教中西建筑学,早年留德学习,精通德语

却没想,会是一位女子

方文转念一想,在学术界,女性学者有时会被尊称为“先生”,以表示对其学术成就和地位的尊重

他和顺子走了过去,主动自我介绍

“二位好,我叫方文,才从洲回来,带了一些德文的武器资料,需要精通德语的人代为翻译”

戴眼镜的男子从脚手架上下来,女人扶着他免得踩空

男子笑道:“我们知道你是谁,泰山航空的总经理,你妻子已经去过我们家两次了把资料让我们看看吧,毕竟是德文武器资料,我们也不敢保证一定能行”

方文让顺子将皮箱拿出来,交给男子

这两位就靠在脚手架旁,翻看起资料,不时交流着

访问看着两位,越看越熟悉,不由和前世记忆重叠

“是梁士成先生,林慧因女士?”

“对啊”两人头也不抬回应,专心翻阅德文资料

过了阵,他们给出答复

“我们看了下,有些专业术语可能没法准确翻译,但我们可以找懂德语的朋友问问,应该能够解决问题是,你这些武器资料是用来干嘛的?”

“当然是用来壮大我国军备,赶走日本人”方文振振有词道

“那就好,我们愿意为你翻译”梁先生回道

方文大喜,与两位握手感谢

这时,已经到了中午,该是吃饭的时候,方文邀请两人进城共进午餐

林女士回道:“故宫附近有个菜馆口味不错,距离也近,不如就去那我们也好听听方先生的洲之行”

方文同意了,出去开车

结果发现,梁林二人是骑自行车来的

他将自行车放在车顶,一并带上,一车四人离开明孝陵前往故宫附近的菜馆

汽车从中山东路开到明故宫护城河边,拐向护城河边的道路,一路往上数百米,就到了那家菜馆

《紫金酒家》

名字响亮,地方却没多大,也就一进的小院子

但布局很雅致,每一间房都是一个雅间

方文一行在靠东边的房间坐下,招待过来询问点菜

“梁先生和林先生来点吧,这里你们熟悉”方文笑着说道

对方也不矫情,直接点了几道他们觉得不错的菜肴

菜还没上,四位就开始了聊天

主要是方文在说,其他人在听

从上海出发,途径武汉、重庆、昆明、加尔各答、德里、卡拉奇、德黑兰、伊斯坦布尔、

每一个地方都有不同的地理环境特色

方文作为亲历者,说的头头是道

这让梁林二位大感兴趣

梁先生感慨道:“我们夫妻俩也曾去过国外很多地方,正是见过各地的建筑迥异,才有了专心在建筑学上有一番造诣的想法而你却以另一种方式博览天地,更是潇洒,好生羡慕”

林先生从小包内取出记事本

“方先生不如将这一路行程再说详细点,我整理成一篇游记,在报刊连载,也好让国人领略一番异国风情”

顺子赞成:“好,少爷这一路万里,经历繁多,要是不刊登出来,多可惜啊”

三位都看向方文

对于这种要求,方文觉得可以,最多将不能说的事情去除,只说一些风花雪月的事情,倒也是个趣事

他也想将自己的经历与人分享,就像未来在博客上发布旅游连载分享在网络上一样

随即,方文将行程更细致的讲述了一遍

这些经历记忆犹新,历历在目,方文说得流利,说得详细

从国内的秀丽山川美景,到国外的奇异自然风貌,以及风土人情

潮湿多雨的中南半岛诸国

干旱贫瘠的印度

波斯古国的复苏,以及当地的高原和古城

地中海的奇特气候,会有连接黑海和地中海的伊斯坦布尔海峡

等等

整个过程,是以一个飞行员的角度诠释,带有奇特的视角

林先生记录完,想了下,起了个名

“这篇游记,不如叫做“亚飞行游记”,怎么样?”

“可以”方文同意,又叫来外面招待:“把这些菜热一下,再加一些可口好菜”

因为一直在讲述亚之行,连中饭都忘记吃了,大家这才开始就餐

一顿午餐后,方文与两位学者约定一个月后取德文翻译稿,至于“亚飞行游记”他倒是不在意什么时候发表

随后将两位学者送回了明孝陵

顺子很知趣,“少爷,你送我到机场把,咱们不是在那有套房吗,我今天就住在机场那边等你”

将顺子送回去,方文开回了市区

此时已经是下午四点半

汽车在国民政府外面的街道上停下,等待着

过了一段时间,换上一身旗袍的岳金萍款款走了出来,远远的看见汽车,径直走来直接上车

两人共进晚餐,交谈甚欢

岳金萍突然抬头看向门外,露出笑容:“人来了”

“谁来了?”方文不解回头

邝明珠款款走来,顺子畏畏缩缩跟在后面

看见方文在看自己,顺子连忙叫屈:“少爷不是我啊,我连路都不认识”

“是我给你夫人发电报的,我和她是朋友”岳金萍微笑道

邝明珠很自然的坐到岳金萍旁边:“对,我们是朋友”

“那我也是你们的朋友?”方文突然意识到,老婆还是有一手的

两个女人露出笑容,像是同意,又像不行

从南京回来,方文进入了工作状态

第一件事就是了解两个多月航空公司的经营情况

还没有前往北平的刘掌柜,作为公司总账房,也就是财务总监,汇报了这段时间的情况

目前公司在5个航线上收入稳定,满座率在七八成,算得上中华第一民航