“虽然北很有潜力，但我认为一号车手不应该交给新人”
“特鲁利的经验，对于一支新车队而言确实更为重要”
维修站内特鲁利的车组成员，以及部分的雷诺工程师，此刻都忍不住发出称赞
人终究是徇私的，就如同奥德托等人，肯定更偏向于陈向北一样
特鲁利毕竟在雷诺车队呆过几年，并且他当时离开很多人为之鸣不平，认为布里亚托利过于冷血无情，为了捧阿隆索就疯狂打压车队老人
现如今再次聚首，他们还是带着当初的印象
认为特鲁利有着一流老将的实力，能为车队带来更好的反馈跟调校
hrt赛车飞驰过一个个弯道，特鲁利确实无愧于他排位赛型选手的头衔，刹车点跟切线角度非常精准跟丝滑，并且他这辆赛车没有出现陈向北那种温度忽高忽低的情况
意味着特鲁利要更适应这辆赛车，掌控住了压榨性能跟散热之间的平衡
这种表现跑出好成绩，属于理所当然的事情
最终当特鲁利经过起点线的时候，赛道监控数据的圈速记录，直接被刷新到了1分19秒的领域
实际圈速为1分19秒622！
仅差零点一秒，特鲁利就将追上去年的杆位
“车队，我的圈速是多少？”
有没有开好，开的有多快，车手自己同样能感知一个大概
特鲁利询问这句话的时候，语气中隐约带着一种兴奋，他已经意识到这一圈绝对不会慢
“1分19秒622”
“跑的漂亮，特鲁利！”
这个回答并不是花布告知，而是特鲁利的比赛工程师索特，抢先按下了耳麦上的语音通话键
布里亚托利整活骚操作，他同样看在眼中
以前在雷诺车队的时候，布里亚托利就有把特鲁利当“日本人”整的先例
现在又落到他手中，恐怕得压榨特鲁利拿命去跑了
冬测才刚刚开始，出于保护车手的想法，索特不希望经理太过分
布里亚托利当然明白索特的想法，对此他没有任何表示，反正想要的效果已经达到，特鲁利这一圈确实很快
只是这还不够，花布还是按下了语音通话键，给正在准备push的陈向北通知道
“北，刚才特鲁利跑出了1分19秒622的成绩”
“我希望能看到你更快的速度”
【1分19秒622？】
听到这个数字的时候，陈向北简直惊呆了
历史上特鲁利单圈速度确实不错，达到了围场内一流车手的标准
可问题是他能甩自己两秒多？
维斯塔潘甩拉提菲，也就两秒多的差距吧！
陈向北从雷诺方程式开始，凭借着上辈子的经验以及这辈子的努力，可以说一路碾压跳级来到了f1围场
到了这一步，上辈子的“红利”算是吃完了
只是陈向北很清楚，自己已经不是上辈子那个f2级别，倒在f1门槛的平庸菜鸟
这辈子绝对有着顶尖的车感跟天赋
结果真正到了正式冬测期，却跑出来两秒多的差距，简直让他有点怀疑人生
到底是特鲁利太厉害，还是自己太菜？
不管是何种原因，陈向北都不愿意未战先怯，至少得去拼一把挑战自己的极限！
这一次他连“copy”的语音回复都没有，直接一脚油门下去展开飞驰，压榨着tf110原型车的潜力
车速不断在攀升，再搭配上极致速度的调校，现在陈向北追求的只有一个字，那就是“快”！
只是这种调校跟追求，并不是没有代价
当速度突破安全的临界值之后，赛车的操控瞬间变得难度倍增，任何一个弯道出现丁点失误，按照目前数百公里的时速
人亡不亡不知道，至少车一定毁了
甚至可以这么说，现在陈向北的这种极速行驶，体验的就是刀尖上跳舞的感觉
p房里面的车队策略组跟工程师们，同步看到了陈向北的赛车数据跟速度，每个人脸上的神情都有些复杂
意外、惊喜、担忧、质疑……
种种情绪揉杂在了一起，不知道该如何表达
“梁叔，这次赛车完全是电脑模拟的速度取向，没有对照北哥的驾驶风格进行任何适配，太激进我真担心他操控不住这辆tf110”
阿勇这一刻，有些焦虑的朝着身旁梁驰说了句
毕竟赛车初始调校，是他亲手按照模拟数据设定，很清楚偏向有多么极端
某种程度上来说，来到洲差不多一年时间里面，提升最大的其实并不是陈向北，而是包括梁驰在内的中国技师成员
陈向北怎么说都有着曾经的底子，阿勇从国内一个普普通通的雷诺级别方程式维修工，一步步走到了顶级的f1赛车团队站稳脚跟
整个成长速度，可以用“飞升”两字形容
随着在布朗gp总部，以及利菲尔德技术中心几个月的进修，再加上阿勇等人对各种文化课程的恶补，他们已经真正做到了理解f1赛车结构、运转、维修、调校种种原理
阿勇知道极端调校的操控难度，更明白失控的后果
以前他认为奥德托就足够激进了，现在看来意大利老头最多就算是刀子嘴豆腐心
新任车队经理布里亚托利，才是冷血无情的“狠人”！
“我相信向北的实力”
梁驰淡淡回复了这句话
说实话，阿勇的心理状态他经历过很多次，担心陈向北操控不了赛车，会在赛道上出意外
可如今他已经“释然”了，这就是陈向北亦或者说车手的命运
人不狠站不稳
对待布里亚托利这种狠人，必须要比他更狠！
伴随着赛车通过t14、t15组合弯，陈向北已经来到了最后一个九十度直角弯面前
这时候他后轮温度突破了警告临界值，刹车盘由于热衰减缘故同样制动力下降厉害，意味着哪怕没有进行长距离测试，tf110赛车过热迹象已经初现端倪
只不过这时候的陈向北，已经没有心情关注这些，他更想知道自己这一圈能跑多快！
毕竟这不是慢其他车手两秒多，而是慢自己队友两秒多
对于一名f1车手而言，慢可能还有车的缘故
可要是比队友慢一截，那就找不到任何理由，很容易终结自己的职业生涯
引擎的咆哮声由远及近传到p房，紧接着便是陈向北驾驶tf110赛车全油门通过终点线
几乎就是在同时，赛道监测设备已经得到圈速用时
1分19秒378！
陈向北这一圈，直接超越了去年的杆位，并且比以单圈闻名的特鲁利还快了足足0.3秒！
当这个圈速成绩出现的时候，不仅仅是hrt车队p房成员震惊都意外
就连维修站很多关注其他车组成员，都忍不住倒吸一口凉气
“man！中国新人超越了特鲁利的圈速，这家伙速度有这么快吗？”
“挂着尾流耙打破去年杆位圈速，就算今年动能回收系统成熟提升很大，这种成绩也很夸张吧？”
“不愧是开创历史的跳级车手，看来真有f1级别的硬实力”
“mygod，难怪布里亚托利曾经在发布会上那么狂妄，说中国车手北能超越舒马赫跟阿隆索，果然天赋爆表！”
能成为f1车组成员，自然不会是什么菜鸟，更不会盲目的去贬低或者吹嘘某一位车手
一切凭借数据说话！
陈向北比特鲁利快，还能说存在着各种客观因素
比如说调校偏向，测试项目不同，亦或者直接就是特鲁利没全力跑
毕竟hrt车队内部谈话跟竞争，又不会通过tr语音全场告知
但超越去年杆位圈速，就足以证明陈向北有点东西！
要知道这才仅仅是冬测第一天，按照这个速度发展下去，结束的那一天陈向北能跑多快？
f1不是没有冬测一鸣惊人的车手
往往这类车手，都成为了f1下一个围场明星
难道说2010赛季的f1焦点，将是一位中国新秀吗？