单单就陈向北跟特鲁利的测试看下来，高下压力导致轮胎损耗很大，刹车盘跟胎温也是偏向，哪怕调整尾翼角度依旧无法根除这个问题
这一次进站换胎的用时有进步，出站显示陈向北总共停留了3.1秒
不过布里亚托利脸上依旧流露出不满意的神情，距离他的2.5秒标准还有一段很长的距离，并且从状态上看存在着不稳定性
只是现阶段花布没有多余的精力，去关注进站换胎上面的细节失误，他目光很快就锁定在p房的监控屏幕上面，特鲁利的赛车各项数据全部有着详细显示
单从速度上面来看，特鲁利几乎不输陈向北
“布里亚托利，看来我的猜想没错，tf110赛车不吃极限功率，kers动能回收系统能弥补直道的尾速，输出模式跟扭矩曲线的配合，才是赛车速度的关键！”
鲍伯·贝尔语气极其激动，没有什么比身为一名设计总监，找准赛车研发方向最为重要的事情
谁在新赛季玩转了kers动能回收系统，以及废气扩散器这两个新潮玩意，谁就将成为下一辆“火星车”
听着贝尔的话语，花布脸上神情有些尴尬
设计总监可以站在完全中立的立场，单纯为赛车的速度高兴
布里亚托利却跟特鲁利有着“利益冲突”，他还准备找借口把这家伙给踢出车队，从而用正式车手席位换取价值
现在特鲁利不慢，这还怎么操作？
换作当年的花布，才不管车手实力如何，挡住自己财路就该滚蛋
但今时不同往日，“撞车门”带来的千夫所指，还有国际汽联的禁赛风波，让布里亚托利没有了肆意妄为的资本
亦或者换种方式说，瞎搞之前好歹得弄出成绩
竞技体育就是这样，带队出成绩了，哪怕就是人渣都抢着要
没有成绩，你是个圣人都毫无价值
“看来是车快”
最终布里亚托利只能悻悻说出这句话，反正要他恭喜特鲁利是不可能的事情
当年摩纳哥冠军都没恭喜，现在区区冬测想都别想！
伴随着特鲁利的冲线，监测屏幕上浮现出他的圈速
1分18秒995
这个速度出来，hrt车队p房众人欢欣鼓舞
最担心的事情没有发生，丰田的引擎不存在严重的设计缺陷，只是它的极限输出达不到纸面数据那么亮眼
但丰田tf110的空动布局，完美匹配了引擎性能的输出，可能这才是丰田工程师真正的设计思路！
“跑的漂亮，特鲁利”
“特鲁利算是宝刀未老”
“双车手速度接近，意味着赛车性能出色，我们新赛季将会很有竞争力”
“加油，为了hrt！”
希望，是最振奋人心的东西
曾经车组成员更多把“争冠”，当做一个激励的梦想跟目标
就如同读书时候，各种想要考上清华北大一样
可是这一刻，他们真感觉有实现的希望
“索特，我圈速是多少？”
赛车冲过终点线之后，特鲁利就朝着自己比赛工程师询问了一句
“1分18秒995，非常不错”
索特语气激昂的称赞一句
车队不止有竞争，还有团结一致
就算特鲁利慢了一些，两位车手的圈速接近，意味着能在赛道上做出很多配合
就算没有挡车、让车这种牺牲，至少拉个尾流没问题
特鲁利在丰田车队这几年的成绩并不好，哪怕有过五站三登领奖台的壮举，依旧远远不如他当年在普罗斯特车队出道的巅峰亮眼
现在终于又有了一辆好车，特鲁利将迎来职业第二春
只是相比较索特的激动跟兴奋，特鲁利心境却五味杂陈
0.02秒的落后，意味着他又一次输给了新秀
“一年级生”跑赢老车手只存在两种现象，要么是超级天才横空出世
要么就是队友“老年故障”，处于退役的边缘
无论是哪一种，老将都将承受着巨大的心理压力
特鲁利本身就是一个争强好胜的车手，他无法接受自己的一次次失败
当hrt两位车手的圈速成绩，传遍赛道每一间p房之后，无疑是掀起了一场大地震
谁都想不到刚加入f1围场的“新军”，能在第一天测试中交出一份堪称满分的答卷，两位车手全面超越去年的杆位成绩，还拿下了目前圈速榜前二的位置
特别是对比同为“新军”的维珍车队，简直让人怀疑这两到底是不是一个级别的
要知道维珍车队已经取下监测气流的“尾流耙”，取而代之是在赛车上面涂满了绿色的荧光粉
这种举动并不是说维珍赛车，设计非常完美已经不需要空速管来改进空动套件
相反是设计非常失败，到了“尾流耙”无可挽回的程度，只有靠全车荧光剂来做最后的抢救，还不行的话只能推倒重来
当然，围场其他车队，也很清楚hrt继承了丰田的遗产
恰恰是知道，他们才更感到震惊跟威胁！
去年已经出现了历史级捡漏布朗gp车队，难道说奇迹还能复现两次吗？
没有人知道答案，却有办法去验证答案
几乎每一支车队的比赛工程师们，都连夜修改自己原本的冬测计划，把最后一天的极速推进测试，提前挪到冬测的第二天
如果赛车速度跟hrt有着明显差距，那么毫无疑问就是研发方向错误，该抄抄，该改改
于是乎冬测第二天就出现这么一副景象，头一天非常激进的hrt车队，无比老实的测试赛车长距离，以及各种不同类型轮胎跟载油的搭配
甚至于两位车手疯狂进站，来给车组成员提供动态进站练习
那些第一天常规测试的车队们，则纷纷下达指令让车手全力推进，想要测试出赛车的极限速度
事实证明，陈向北的表现确实很不错，却还不够
f1真的聚集了这个世界上最强的一批人，当他们认真起来拿出百分百实力的时候，绝对不容小觑！
单单一个上午，冬测圈速排行榜就被疯狂的刷新，转会到迈凯轮车队的卫冕冠军简森·顿，第一个超越了陈向北的圈速
紧接着汉密尔顿、韦伯、阿隆索、维特尔
这群赛车“怪物”展现出了自己恐怖实力，直接把最快单圈干到了1分17秒874，足足比陈向北刷出来的速度快了一秒多
望着屏幕上一排惊人的圈速记录，hrt车队p房众人却显得很淡定，完全没有被远远甩在后面的紧迫感
“kers动能回收系统得到优化之后，车手们使用更加得心应手，同时对赛车速度提升有很大帮助”
“梅奔跟雷诺的引擎性能很强，特别是搭载的梅奔引擎的迈凯轮车队表现，居然要比梅奔厂队更强，不愧有着老牌强队的底蕴”
“另外阿隆索个人实力真厉害，他比队友马萨快了接近一秒，让法拉利赛车真实性能反倒不好评价”
鲍伯·贝尔不断向布里亚托利汇报着关于赛车的情况，这算是他们在雷诺车队就已经习惯的相处方式
因为花布相比较那些赛车专业，亦或者车手转向的管理层，他最初仅是一个意大利小流氓
这个“小流氓”不是绰号，而是他真的就是！
曾经还因诈骗罪入狱过，妥妥一个大恶人
“贝尔，你找到引擎输出模式最佳方案了吗？”
花布不关于其他车队怎样，他只想要知道鲍伯·贝尔有没有搞定这辆赛车
“通过这两天长距离测试，我已经收集到详细数据，赛车圈速再提升一秒没问题”
鲍伯·贝尔给出了肯定的回答，这也是布里亚托利的淡定的底气来源
他压根不在乎别的赛车快，因为通过收集数据跟计算机模拟，tf110赛车还能更快
现在车队测试方向，更多是匹配车手的驾驶习性，花布等着在冬测最后一天让整个围场侧目！