当陈向北踏上领奖台的时候，第二名大岛和也跟第三名木村拓真已经等候在那里，两人脸上的神情都十分复杂
这场比赛他们最多就是想过自己会输，绝对想象不到自己会输的这么惨，完全颠覆了对中国车手实力的认知
简单握手客气了一下，广播里面便传来全场肃静的提示音，接下来将是登上领奖台奏国歌的环节
陈向北站在最高领奖台上面，等待国歌奏响的阶段，他看到很多日本观众已经起身离场
说实话，这种低级别赛事他国车手夺冠，依然很难得到主场观众的认可，看完比赛就直接选择离场再加上陈向北赛后采访，某种意义上触碰到“玻璃心”跟汽车强国的自尊
连汽车工业基础都不牢靠，赛车体系接近于零的国度，居然大放厥词没把日本两名顶尖车手放在眼中，他们才懒得看陈向北身为胜利者的炫耀
不过对于这些陈向北无所谓，他很清楚赛车属于强者为尊的世界
塞纳的“暴躁”、舒马赫的“不择手段”、汉密尔顿的“伪君子”、维斯塔潘的“巨婴”，他们没有一个称得上十全十美的好人
但那又如何？
等站上最高领奖台的那一刻，还不是全世界粉丝遍地，自有大儒为我辩经
更何况陈向北觉得自己并没有狂妄，仅是陈述事实罢了
颁奖仪式结束，没有什么开香槟祝贺的环节，一方面赛事级别太大没那么隆重，另外一方面则在于木村拓真还没有成年
陈向北拿着奖杯走向维修通道，他站在领奖台的时候，其实就已经看到了梁驰跟秦连杰他们在那不过碍于流程还没有走完，就没打招呼先等着
“梁叔，怎么样，还行吧”
陈向北一边说着，一边笑着把奖杯递给梁驰
“还算可以”
梁驰打量奖杯一眼，脸上同样有着掩饰不住的笑意
“向北，恭喜你，下一步就是前往洲了！”
秦连杰张开双臂跟陈向北拥抱了一下，中国近十年来能旅的方程式车手屈指可数，这绝对是件值得骄傲的事情
“对，等三月份的雷诺正赛”
“好好努力保持下去，洲才是场真正的硬仗！”
梁驰这时候补充了一句，虽然他知道陈向北这小子情绪稳定，很难出现什么骄傲自满懈怠的情况，但还是忍不住叮嘱
确实洲才是这个世界天才的聚集地
简单庆贺了两句，陈向北就准备返回赛车学院，夺冠对他而言仅仅是个起点，需要靠着这个头衔去推动自己的目标跟计划
就在陈向北转身之际，传来了秦秋雨的声音
“向北哥，加油！”
【向北哥？】
面对这称呼的突然改变，陈向北有些意外，看来让她认识到职业跟业余的差距之后，这小女生老实了许多
“嗯”
挥了挥手，陈向北就径直离去
……
回到本田赛车学院，陈向北自然先把身上的赛车服给换下
半个小时排位赛加上接近五十分钟的正赛，对抗的强度已经远超他之前任何一次练习，哪怕赛道温度接近于零度，身体出汗量都已经把赛车服给浸湿透了
如果没有这段时间高强度的体能训练，陈向北都不一定能坚持跑完整场比赛
同时陈向北心里面也隐约有些担忧，别看雷诺赛车极速260km/h，距离f1的赛道最高尾速340km/h左右，看起来好像差不多的样子
事实上受限于气动布局跟机械抓地力的差距，两者过弯速度差距天壤之别
带来的侧向g力施压，同样完全不在一个档次！
还是那句话，单论直道极速，压根不需要什么方程式赛车，随便一辆性能车你地板油下去，最高尾速也差不到哪里去
弯道的压力，才是真的压力
自己锻炼增强体能的效率，已经有些满足不了方程式赛事的升级速度，到时候怕身体有些扛不住
洗了个澡换身衣服，泽野弘树不值何时来到了车手休息室，他看见陈向北后说道：“中岛校长有些事情想跟你谈谈，现在过去吧？”
“嗯”
陈向北点了点头，中岛悟不找自己，他有些事情也要主动过去谈
“可能会跟车手签约相关，合同方面的事情你最好考虑清楚”
泽野弘树开口提醒了一句
陈向北拿到了雷诺巡回赛的冠军，得到前往洲参加正赛的名额，自然不可能还是什么赛车学院的学员，至少得晋升为本田青训车手
亦或者更高级一点，加入本田洲赛车事业部，成为正式车手！
车手合同可不是简单的学员合同，里面会涉及到赞助跟商业分成，很多条款相对而言要复杂许多
虽然泽野弘树是本田集团的员工，理论上应该以公司利益为重但陈向北仅仅是个十八岁的少年，商业经验自然无法跟大集团相提并论
合同一旦签订，事后想要反悔的话，毁约将付出的代价很大！
“谢谢，我明白”
陈向北道了声谢，泽野总监站在不同立场，能这样提醒已经很不错了
转身上楼走进校长办公室，中岛悟还在电脑上复看陈向北的比赛录像，他们这种顶级f1车手，更能从录像中看出来车手的实力跟潜力
进一步讲，将绝对陈向北的签约价值
“向北，恭喜你赢下比赛，跑的很不错！”
中岛悟首先向陈向北表达了恭贺
“谢谢中岛校长”
“来，先坐下吧”
中岛悟示意了一下，然后从抽屉里面拿出一份合同范本
“向北，雷诺冬季巡回赛你拿到了正赛名额，意味着将很快前往洲参赛”
“之前的学员合同仅约定的培训内容，对于国外赛事的权责约定一片空白，现在我为你准备了一份本田正式车手合同，方便在国外比赛的时候，由本田赛事公司更好的提供技术支持”
“你可以先看看合同内容”
说罢，中岛悟就把合同范本递了过来
正式车手合同？
说实话，这份合同有些出乎陈向北意料
要知道青训车手跟正式车手最大的区别，就在于青训车手依然没有底薪跟赞助分成并且有些实力比较差的车手，还得承担部分车损维修的费用
不然一站赛事撞一辆车起步，哪怕本田家大业大，也经不起这样折腾
但是正式车手就不同了，不管具体实力如何，本田方面都得发放底薪，哪怕是象征性的1美元
同时正式车手不用承担任何车损，撞个天昏地暗无非就是解约走人，至少不会出现倒欠车队的场景
陈向北上辈子签过车手合同，对于里面的内容基本上清楚，不过他还是翻开了本田车手合同的范本，想看看日本大集团的待遇如何
范本里面没有薪资方面的描述，估计是根据每个车手不同，再进行细分报价
商业分成方面，车手赛车服上的纯个人赞助，要分给车队百分之三十车手给车队带来的赛车广告赞助，双方五五分成
然后便是车队对车手肖像的使用权，约定要出席多少场赞助商活动，以及多少场车队宣传活动等等
说实话，这份范本合同不算太黑，基本上整体收益差不多五五分成
要知道甲方可是本田集团，它的体量相对于车手而言，占据着绝对强势地位，愿意五五开已经算良心很多私人小车队，动不动整出七三开的合同，违约金还高的吓人！
理论上陈向北完全可以签约，但他心中另有计划，简单浏览了一遍之后便合上了合同范本
“中岛校长，对于这份合同，我有点别的想法”