第307章一个好消息和一个坏消息
上辈子江辰飞了十年的客机
也算是经历过大风大浪
但要是问他最害怕什么声音
莫过于驾驶舱里突然响起来的各种警报声了
就比说大名鼎鼎，让无数飞行员‘闻风丧胆’的‘pullup’（拉起）
以及‘windshear’（风切变）、terrain（地形障碍）、airspeedlow（空速过低）、don’tsink（不要下降）等等
当然还有自动驾驶断开的‘嘟无~~嘟无~~’，以及火警警报的‘叮铃铃铃~~~’
这些警报声就跟死亡魔音一样
猝不及防之下，让人听之色变
而且上辈子江辰飞了整整十年的客机，自然不可能一帆风顺
他又不是洪老三，不是上帝亲儿子
更没有学某个马姓殖人戴着小帽子，去到以色列抚摸哭墙猫哭耗子
所以上帝那个瘪犊子肯定不会保佑他嘛
呃！
在夏国这一亩三分地
上帝说话好像也不太好使
所以上辈子，江辰遭遇的空情事故可不算少
平均下来，一年差不多得遇上一两回
这倒不是江辰是个‘霉b’体质，而是别的飞行员也都和他差不多
经常有自媒体说飞机是最安全的交通工具，搭乘飞机也是最安全的出行方式
然后再拿每年发生的车祸死伤人数与飞机空难事故做比较
扯淡
纯粹扯淡
抛开总数谈伤亡都是断章取义
世界上最安全的交通工具永远是火车
而飞机永远都是最危险的交通工具之一
每年发生的空情事故不知凡几
只不过绝大多数的空情事故都没有造成人员的死伤，甚至大部分的空情事故发生之后，连搭乘飞机的旅客都没有察觉
这就像绝大部分的交通事故都只是刮擦，而不会造成人员死伤一样
也就是说
飞机的‘交通事故’也有大有小
就拿江辰举例
上辈子他遭遇的比较严重的‘交通事故’是飞机撞上鸟群，差点就把挡风玻璃给撞碎了
而他遇到的小事故就更多了
比如飞机出现机械故障，起飞或降落时遭遇风切变，塔台调度不及时，差点撞上别的飞机等等
让他最记忆最深刻的一次，就是飞机右发着火，导致飞机不得不就近迫降一座小型机场
但是因为机场跑道太短了
所以导致飞机冲出了跑道才堪堪停下来
才入职那几年，遇到‘交通事故’的时候他也会被吓得心惊胆战
不过随着时间的流逝
就算遇到再大的空情事故他也能做到处变不惊了
无他！
唯手熟尔！
但是在半分多钟前，当江辰听到原来是自己驾驶的飞机着火的时候，他还是被吓了一大跳
妈的！
飞机掉动力的原因是发动机着火？
等等！
发动机着火为什么没有触发火警警报呢？
呃！
教-8这逼玩意儿太落后了
没有报警系统
想到这
江辰忍不住微微叹了一口气
好好的
怎么突然就着火了呢？
是了
一分多钟前
飞机好像撞到了一道白光
当时江辰并没有太在意
但是白光一闪而过之后，飞机就开始掉动力了
现在回想起来
他妈的哪里是什么白光？
分明就是一道闪电
也就是说
这架教-8其实是遭到了雷击，然后引发了发动机着火
想通了这个关节，江辰满脸无奈，“艹，大冬天打什么雷啊！”
现在，他只能苦中作乐了，“雷公电母都不休息的吗，难道天上也有‘996’福报”
幸亏飞机有防雷击装置
要不然
几十万伏的高压电估计已经把他和后面的刘赟都烧成废渣了
飞行员要是没有被雷劈过几次都不好意思说自己是老鸟
而且大部分雷击都是小意思
根本不会对飞机，以及飞机上的人造成多大的伤害
江辰上辈子飞了整整十年的客机，而且常年在多雷雨天气的南方地区执行飞行任务，所以应对此类空情的经验可谓相当丰富
根据他的判断
应该是飞机正好被一道闪电给劈中了
虽然飞机上有防雷击装置，被闪电劈中也不会有太大的伤害
但是今天这架教-8一直处于高速运转状态，发动机内部线路已经很脆弱了
再被雷劈了一下
所以老化的线路就着火了
然后火势迅速在飞机内部蔓延
不但导致飞机狂掉动力，而且还让座舱里的大部分仪表也失能了
这也是为什么后排的刘赟无法获取权限，接管飞机的原因
只是
现在虽然知道了‘病因’
江辰依然暂时无法‘治病’呐！
塔台
梁正宏见江辰已经沉默了接近半分钟了
还以为他已经被吓懵了
所以立即呼叫道，“洞拐，能听到吗？”
过了几秒钟
江辰的声音才在通讯频道里响起，“滋滋，洞拐收到，请讲”
听到江辰的声音依然比较沉着，梁正宏这才稍稍松了一口气，然后追问道，“洞拐，报告速度和高度”
“高度一千五，速度六百七，动力掉的太快了.”
梁正宏迅速看了一眼雷达屏幕
教-8距离机场已经不足二十公里了
现在飞机依然还有速度
区区十几公里
飞得回来
所以梁正宏凝重的表情终于为之一松
马上对江辰道，“现在你离机场已经不远了，别担心，能飞回来的”
十几公里外
江辰听到了梁正宏的安慰
不但没有稍稍安心，反而露出了一丝苦涩，“飞不回来”
嗯？
梁正宏一愣
但是下一秒，
他就反应了过来
妈的
确实回不回来
教-8的高度太高了
现在教-8还有足足一千五百米的高度