竹下雅人希望公司继续由两人操控，他唯一会干预的，就是重视中国市场

说起来，斯鲁其实非常适合，这一阶段的中国市场

斯鲁以结实耐造出名，非常善于越野而中国现在比较贫穷，路也大多不好，和斯鲁属于最好的适配

可惜，前世斯鲁90年代实力非常弱小，也没看到中国市场的机遇

导致斯鲁在中国十分小众，根本没什么知名度

如果换成竹下雅人，绝对将中国市场视为第一发展目标

前世大众汽车都要破产了，就是靠中国市场才重新起飞

如果斯鲁全身心的投入中国市场，绝对有非常大的概率，发展成一线汽车品牌

当然，斯鲁汽车没能发展起来，最重要的还是日本大环境变了

90年代，斯鲁开始崛起的时候，日本正处于投资最保守阶段

当时日本公司的原则就是，宁愿不赚钱，也不能赔钱

斯鲁拿不到太多的贷款，自然就发展不起来

韩国这方面就好上许多，所以日后的韩国不仅在半导体领域将日本打的落花流水，汽车领域也不断蚕食日本车企大的份额

现代汽车，就是靠着韩国贷款扶植起来的知名品牌

了解完斯鲁的基本情况后，竹下雅人想了想，又对自家小秘书吩咐

“你再帮我整理一份日本半导体行业资料，可以去咨询公司那边购买”

“是，会长！”

“等等”

竹下雅人突然又想到一件事，连忙叫住林清浅

“你先帮我收集一下富士精工的资料，然后再整理半导体领域情报资料”

“是，还有别的业务吗？”

“这次没了，你去忙吧”

“是！”

富士精工擅长制作发动机，而富士重工在这方面差丰田、本田一筹

两家公司原属于一家，并且大股东都是兴业银行

如果有机会，正好一起收购，然后重新合并成一家公司

这样斯鲁就不仅仅在越野方面优秀，在轻型小汽车方面，也会获得更多的技术支持

当然，竹下雅人最重视的还是半导体行业

富士重工只能算是开胃菜，半导体领域才是大餐

泡沫破裂后，如果日本有晶圆厂陷入破产边缘，他一定要大买特买

“打电话问问，晶圆厂建设的如何了”

心里有了想法，竹下雅人立马行动

“喂，小池社长，是我”

“嗯，没错，你那边晶圆厂建设的如何了，预计要多久能投产”

“行，我知道了”

“ok，拜拜！”

挂断电话后，竹下雅人根据心里的计划喃喃自语

“看来，最晚1992年，就要大力建设好晶圆厂项目不知道一口气开工10处，能不能招聘足够数量的员工”

“嗯，应该没问题”